El tractocamión más imponente en la industria: ProStar®. Fue diseñado para liberar el flujo de aire, disminuyendo la fricción, convirtiéndolo en el tracto más aerodinámico y con mayor rendimiento en el mercado.
El ProStar® de International® debe gran parte de su éxito al diseño, de hecho, las innovaciones aerodinámicas han ubicado a este camión de clase 8 en una categoría aparte. Su nuevo diseño patentado de techo, reduce su resistencia al aire. El espacio minimizado entre la defensa y el cofre más bajo han creado un efecto aún más aerodinámico
Estas innovaciones dan como resultado una ventaja en el rendimiento del combustible, superior a cualquier otro clase 8 en el mercado mexicano, lo que ahorra miles de litros de combustible por camión al año. El resultado es un cuantioso ahorro de dinero y un vehículo de aspecto formidable. Su cabina la más amplia y cómoda en el mercado permite un excelente manejo y un mejor descanso para el operador.
Lo anterior, combinado con las extraordinarias características del producto, como confort del operador entre muchas otras, el inigualable servicio post-venta y las diversas opciones de potencia, se obtiene el camión más innovador y avanzado en el mercado.
Innovaciones ergonómicas:
- Panel del tablero ergonómico, permite ver todos los indicadores fácilmente y llegar a ellos de forma cómoda.
- Diseño ergonómico del volante e interiores de la cabina para una visibilidad excelente y máxima comodidad para el operador.
DIMENSIONES
ESPECIFICACIONES Prostar
MOTOR
- Cummins ISX EPA04
- Potencia: 450 / 485 / 500 hp
- Torque: 1,650 / 1,850 lb.-ft.@1,200 rpm.
EMBRAGUE
- TEaton Fuller Solo Advantage,
- Tasistido hidráulicamente libre de ajustes.
TRANSMISIÓN
- TManual 10 / 13 / 18 velocidades.
- TOpcional: Ultrashift plus.
EJE DELANTERO
- TArvin Meritor / Dana 14,000 lb.
- TOpcional: 12,000 lb.
EJE TRASERO
- T46,000 lb. Tándem.
- TOpcional: 40,000 lb. Tándem.
- TBomba de lubricación.
- TArvin Meritor / Dana Eaton
SUSPENSIÓN DELANTERA
- TMecánica 14,000 lb.
- TOpcional:
- TMecánica / Neumática 12,000 lb.
SUSPENSIÓN TRASERA
- TNeumática 46,000 lb.
- TOpcional: Neumática 40,000 lb.
RINES
- Acero 24.5” con masas de aluminio.
- Opcional: Acero
- 22.5” / Aluminio 22.5” / 24.5”
LLANTAS
- 11R24.5/22.5
FLECHA CARDÁN
- SPLX 250 Principal.
- SPLX 170XL Interjes.
CHASIS
- Acero termo-tratado (120,000 PSI)
- 10.125” x 3.58” x 0.312”.
- Refuerzo chasis
- parcial en “C” (80,000 PSI)
COLUMNA DE DIRECCIÓN
- De posiciones.
- Ajuste de altura y profundidad.
- Telescópico.
COMBUSTIBLE
- Dos tanques de aluminio 150 y 125 gal.
- Capacidad total: 275 gal. (1040 lt.)
- Opcional: tanque de 50 gal.
DEFENSA
- Abatible. Multipiezas (3).
QUINTA RUEDA
- Fontaine fija / deslizable.
- Opcional: Holland fija / deslizable,
- Kompensator.
DID
- (Pantalla de información
- del vehículo sensible al tacto)
- Opcional:
- Controla: medidor y monitoreo
- de viaje, velocidad promedio, economía
- de combustible instantáneo, códigos
- de diagnóstico del sistema eléctrico
- y motor, entre otros.
- Opcional: presión de llantas y desgaste
- de frenos (depende del equipo instalado).
DIAMOND LOGIC
- Sistema Multiplex, transmite
- señales únicas que controlan
- el equipo electrónico de la unidad.
CABINA / DORMITORIO
- Interiores gris, azul o ladrillo.
- Aplicaciones en imitación madera,
- gabinetes en dormitorio
- y debajo de la cama, charola para
- pantalla plana, litera (sólo 73” Sky Rise).